OMEGA

È IL MOMENTO DI RICICLARE TUTTI I TUOI CONCETTI


La Omega rompe gli schemi per rimanere fedele ai principi di SBAY Motor Company, offrire al pilota sensazioni uniche.

Per superarci e andare sempre un passo avanti, dopo un lungo sviluppo durante il quale abbiamo ignorato le convenzioni per creare un modello che non ha dovuto seguire le regole stabilite, vi presentiamo la Omega, una moto che lascia da parte quello che è "normale" per concentrarsi su ciò che più conta, la strada.

Il motore Harley-Davidson V-Rod avvolto in un telaio tipo omega, la carrozzeria in fibra di carbonio di un solo pezzo, il forcellone posteriore monobraccio, l'assenza di una forcella "tradizionale" sostituita da un forcellone con sistema "hub centre steering" e i suoi 190 kg rendono la Omega un insieme sorprendente dalle caratteristiche dinamiche eccezionali

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Motore

Motore e Trasmissione:

Motore Harley-Davidson Revolution V-Twin di 76 pollici cubici (1247cc) con raffreddamento a liquido e 125cv di potenza massima. Cambio integrato a 5 rapporti. Trasmissione secondaria a catena.


Telaio

Telaio:

Telaio tipo Omega in alluminio 7075 ricavato dal pieno. Telaietti in fibra di carbonio.

Progettato e prodotto da SBAY Motor Company, il telaio è composto da due parti principali ed elementi di unione realizzati da un unico blocco di alluminio ad alta resistenza con lavorazione CNC.


Sterzo

Sterzo: :

Sistema di sterzo interno alla ruota “hub center steering” prodotto da ISR Sweden.

Lo sterzo è controllato da cavi “push-pull”.


Sospensioni

Sospensioni:

Sospensione anteriore con forcellone oscillante disegnato e prodotto da Sbay in alluminio 7075 ricavato dal pieno, ammortizzatore Öhlins montato lateralmente con escursione ruota di 120 mm.

Sospensione posteriore monobraccio con ammortizzatore flottante Öhlins su leveraggi progressivi, escursione ruota 110 mm.


Componentistica

Componentistica:

In tutte le nostre moto usiamo solo la componentistica prodotta dalle migliori aziende del settore come Brembo, Rizoma, Motogadget, ISR o Galfer, e curiamo ogni particolare per ottenere un’estetica impeccabile e un funzionamento perfetto.


Galleria


Specifiche Tecniche

MODELLO
Omega
TELAIO
Telaio tipo Omega in alluminio 7075 ricavato dal pieno.
Telaietti in fibra di carbonio.
MOTORE
Harley-Davidson Revolution V-Twin
CAMBIO
Integrato a 5 rapporti. 
TRASMISSIONE
Primaria diretta a ingranaggi. Secondaria a catena.
SCARICHI
Collettori in acciaio inox Ø52mm. Silenziatori Mivv
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcellone con ammortizzatore Öhlins. 120 mm di escursione ruota
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone monobraccio Sbay. Monoammortizzatore flottante con leveraggi progressivi Öhlins pluriregolabile, escursione ruota 110 mm.
PIASTRE/MANUBRIO
Piastre di sterzo Sbay ricavate dal pieno in alluminio 7075.
Semi manubri Sbay regolabili. "Hub centre steering" ISR gestito da cavi "push-pull"
COMANDI
Leve ISR/Manopole e pedane Rizoma
FRENO ANTERIORE
Doppio disco flottante ISR Ø320mm. Pinze radiali ISR a 6 pistoni
FRENO POSTERIORE
Disco GALFER Ø220mm. Pinza Brembo a 2 pistoni
CERCHIO ANTERIORE
BST in fibra di carbonio.   Pneumatico 120/70/R17
CERCHIO POSTERIORE
BST in fibra di carbonio.   Pneumatico 240/55/R17
CARROZZERIA
Sbay monoscocca in fibra de carbonio.
SERBATOIO
Alluminio, capacità 14 L
LUCI
Faro anteriore alogeno, posteriore a LED. Indicatori di direzione a LED Rizoma
STRUMENTAZIONE
Motogadget
DIMENSIONI
 
INTERASSE
1500 mm
LUNG./LARG./ALT.
2110 mm / 800 mm / 990 mm
ALTEZZA SELLA
850 mm
PESO
190 Kg
DISTRIBUZIONE DEI PESI
55% anteriore - 45% posteriore

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