OMEGA

ES TIEMPO DE RECICLAR TODOS TUS CONCEPTOS


La Omega rompe con los esquemas para mantenerse fiel a los principios de Sbay Motor Company, ofrecer al piloto prestaciones y sensaciones únicas.

En la búsqueda de superarnos y de ir siempre un paso más allá, tras un largo desarrollo en el que dejamos de lado los convencionalismos para crear un modelo que no tuviese que seguir las normas establecidas, presentamos la Omega, una moto que se olvida de lo que es “normal” para centrarse en lo más importante, rodar en el asfalto.

El motor Harley Davidson V-Rod, chasis omega, carrocería de fibra de carbono, basculante trasero monobrazo, la ausencia de una horquilla “tradicional” sustituida por un basculante delantero, la dirección tipo “hub-centre steering” accionada por cables “push-pull” y sus 190 kg de peso, hacen de la Omega un conjunto sorprendente con unas características dinámicas excepcionales.

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Motore

Motor y Transmisión:

Motor Revolution V-Twin de 76” pulgadas cubicas (1247 centímetros cúbicos) de Harley-Davidson con refrigeración líquida y 125 cv de potencia máxima. Caja de cambios integrada de 5 velocidades.

Transmisión secundaria por cadena.


Telaio

Chasis:

Chasis Tipo Omega de aluminio 7075 mecanizado.
Subchasis de fibra de carbono.

Diseñado y fabricado en Sbay Motor Company, el chasis está formado por dos piezas principales y elementos de union realizadas a partir de un solo bloque de aluminio de alta resistencia mediante mecanizado CNC.


Sterzo

Sistema de Dirección::

Sistema de dirección Hub center steering producido por ISR Sweden.

La dirección utiliza un sistema de cables tipo “push-pull”.


Sospensioni

Suspensión:

Suspensión delantera por basculante de doble brazo diseñado y fabricado por Sbay en aluminio 7075 mecanizado, con un amortiguador Öhlins montado en el lateral, que permite 120 mm de recorrido.

En la parte trasera cuenta con un basculante monobrazo con un amortiguador flotante Öhlins, accionado por bieletas, con 110 milímetros de recorrido.


Componentistica

Componentes Externos:

En nuestras motos solo puedes encontrar elementos firmados por las mejores empresas del sector como BREMBO, RIZOMA, MOTOGADGET, ISR o GALFER, buscando cuidar cada detalle para conseguir una estética impecable y un perfecto funcionamiento.


Galería


Ficha Técnica

MODELO
Omega
CHASIS
Tipo Omega de aluminio 7075 T6 mecanizado.
Refuerzos y Subchasis de fibra de carbono.
MOTOR
Harley-Davidson Revolution V-Twin
CAJA DE CAMBIOS
Integrada de 5 velocidades.
TRANSMISION
Primaria directa por engranajes. Secundaria por cadena.
ESCAPES
Acero inoxidable Ø52mm. Silencioso Mivv
SUSPENSION DELANTERA
Basculante delantero con amortiguador Öhlins. 120 mm de recorrido.
SUSPENSION TRASERA
Basculante monobrazo Sbay. Monoamortiguador flotante
Öhlins accionado por bieletas. 110 mm recorrido
TIJAS/MANILLAR
Tijas Sbay en aluminio 7075. Semimanillares Sbay regulables.
Dirección por cables “push-pull”.
MANDOS
Manetas ISR/Puños Rizoma/Estriberas Rizoma
FRENO DELANTERO
Doble disco flotante ISR Ø320mm. Pinzas hidráulicas ISR de 6 pistones
FRENO TRASERO
Disco GALFER Ø220mm. Pinza hidráulica Brembo de 2 pistones
LLANTA DELANTERA
BST en fibra de carbono. Neumático 120/70/R17
LLANTA TRASERA
BST en fibra de carbono. Neumático 240/55/R17
CARROCERIA
Sbay en fibra de carbono de una pieza.
DEPOSITO
Aluminio 14 litros
LUCES
Faro delantero halógeno. Piloto trasero LED. Intermitentes LED Rizoma
INSTRUMENTACION
Motogadget
DIMENSIONES
 
DISTANCIA ENTRE EJES
1500 mm
LARGO/ANCHURA/ALTURA
2110 mm / 800 mm / 990 mm
ALTURA DEL ASIENTO
850 mm
PESO
190 Kg
DISTRIBUCION PESO
55% delantero-45% trasero

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