JERRY

UNA MOTO ÚNICA PARA TODOS LOS DIAS

En la Jerry todo gira en torno al piloto, ha sido diseñada para ofrecer una conducción cómoda y placentera.

Sus suspensiones progresivas transmiten un comportamiento suave y confortable a la vez que firme y estable. Su horquilla Girder diseñada y construida específicamente por el departamento de ingeniería de Sbay aporta robustez a un conjunto cautivador.

Pero la Jerry es mucho más, su reducido peso, movido por un poderoso motor Evolution V-Twin y la gran eficacia del sistema de frenado y parte ciclo permiten exigirle el máximo, devolviendo unas prestaciones sorprendentes .

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Motore

Motor y Transmisión:

Motores Evolution V-Twin desde 88” a 131” pulgadas cubicas (de 1440 a 2145 centímetros cúbicos) de Harley-Davidson, S&S, o RevTech de hasta 120 Nm de par a 2800 Rpm y 115 CV.

Transmisión primaria por correa dentada y secundaria por cadena. Caja de cambios totalmente configurable de 5 o 6 velocidades de Harley-Davidson, Baker, RevTech o Andrews.

Todo para que con nuestro asesoramiento puedas escoger las configuraciones y prestaciones que quieras en el corazón de tu Jerry.


Telaio

Chasis y Parte Ciclo:

Chasis de espina tubular superior y cuna desdoblada inferior, fabricado en aluminio 6083 T6 y ensamblado con soldadura TIG completamente a mano.

El característico tubo de 90 mm de diámetro que destaca en la silueta de la moto se une a las pletinas con lo que obtenemos un chasis de extraordinaria rigidez manteniendo un peso reducido esencial en el extraordinario comportamiento dinámico de tu Jerry.

Horquilla tipo Girder diseñada y fabricada por Sbay en aluminio 7075 mecanizado, con un innovador sistema progresivo de bieletas integrado y amortiguador Öhlins multirregulable de 120 mm de recorrido. Basculante de doble brazo realizado por Sbay con un amortiguador flotante Öhlins multirregulable con 110 mm de recorrido.


Componentistica

Componentes Externos:

En nuestras motos solo puedes encontrar elementos firmados por las mejores empresas del sector como BREMBO, RIZOMA, MOTOGADGET, ISR o GALFER, buscando cuidar cada detalle para conseguir una estética impecable y un perfecto funcionamiento.


Galería


 
Ficha Técnica

MODELO
Jerry
CHASIS
Espina tubular superior, cuna desdoblada inferior.
Aluminio 6083 T6 mecanizado. Soldadura TIG.
MOTOR
Evolution V-Twin
CAJA DE CAMBIOS
Tipo Softail de 5 0 6 velocidades.   Embrague seco.
TRANSMISION
Primaria por correa dentada. "Belt-Drive" Sbay en aluminio 7075 mecanizado.
Secundaria por cadena.
ESCAPES
Acero inoxidable Ø52mm. Silenciosos Mivv
SUSPENSION DELANTERA
Horquilla Girder Sbay progresiva en aluminio 7075 mecanizado. 120 mm recorrido.
Amortiguador Öhlins multirregulable
SUSPENSION TRASERA
Basculante de doble brazo Sbay. Monoamortiguador flotante Öhlins
multirregulable accionado por bieletas. 110 mm recorrido.
MANILLAR
Rizoma
MANDOS
Manetas ISR/Puños Rizoma/Estriberas Rizoma
FRENO DELANTERO
Doble disco flotante GALFER Ø 300 mm. Pinzas hidráulicas Brembo de 4 pistones
FRENO TRASERO
Disco GALFER Ø 240 mm. Pinza hidráulica Brembo de 2 pistones
LLANTA DELANTERA
Haan, radios de acero inoxidable. Neumático   120/70/R17
LLANTA TRASERA
Haan, radios de acero inoxidable. Neumático   180/55/R17
DEPOSITO
Sbay en fibra de carbono. Capacidad 14 litros
LUCES
Faro delantero halógeno. Piloto trasero LED. Intermitentes LED Rizoma
INSTRUMENTACION
Motogadget
DIMENSIONES
 
DISTANCIA ENTRE EJES
1622 mm
LARGO/ANCHURA/ALTURA
2335 mm / 880 mm / 955 mm
ALTURA DEL ASIENTO
760 mm
PESO
208 Kg
DISTRIBUCION PESO
52% tren delantero-48% tren trasero

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